▲早在法蘭克福車展前，Lexus就先在自家主場發表小改CT200h。（圖／翻攝自Lexus）
記者張慶輝／綜合報導
將於9月展開的法蘭克福車展，日本豪華品牌Lexus將推出小改款CT200h、與歐洲版本NX車系，其中CT200h已經在日本先行發表，並於9月中旬正式登台，首次導入Lexus Safety System +後，讓CT200h的安全性跟上腳步，同時外型也更為精緻。
▲小改款CT200h融入更多家族設計語彙，整體外型更加精緻。（圖／翻攝自Lexus）
作為Lexus的入門掀背級距，CT200h算是相當長青的車款，儘管美國市場反應普普，但在其他國家仍有不錯的銷售表現；為了延長產品生命，Lexus對CT200h做了小針美容，對紡錘型水箱護罩、頭燈與前後保桿進行修改，也同樣提供F Sport運動化車型供選擇。
▲尾燈與後保桿也略有修改，看起來感覺更「新鮮」。（圖／翻攝自Lexus）
內裝格局變化不大，同樣採雙色配置，中央控台上的螢幕，則從7吋升級至10.3吋，操作起來更為便利；動力同樣沒有變化，以一具1.8升引擎搭配Hybrid系統，日本官方認證油耗達30.4km/L，仍是相當亮眼的節能表現。
▲內裝基本格局不變，僅針對部分配備進行升級。（圖／翻攝自Lexus）
這回CT200h的改款重點，當然還是首次導入Lexus Safety System +（LSS+），這套主動安全系統，整合了PCS預警防護、DRCC主動式定速、LDA車道偏離警示、AHB智慧遠光燈切換等，提供完整主動安全防護。
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Yahoo奇摩（新聞）
安東尼在網路上看到了有人在挑戰「和地鐵競速」，因為計算平面道路的距離的話，英國倫敦地鐵的Mansion House站和Cannon Street站之間只相距380公尺，只要在地鐵的行進時間1分20秒之前抵達另外一站，就算是挑戰成功了。安東尼在途中會碰到的障礙只有2個出站閘門，所以他也躍躍欲試，坐在輪椅上，等門一開就全力衝刺。看樣子以安東尼的速度，要追上地鐵不是什麼問題，但是在通過第2個閘門、列車也正在進站作業、一切似乎都卡得剛剛好的時候…安東尼卻停下來了，因為對一般挑戰者來說不是障礙的樓梯，對於只能坐輪椅上的人來說，卻是無法逾越的最大障礙。安東尼拍這部影片的用意，就是希望能讓更多人注意到地鐵設施的不足。好在他的努力沒有白費，倫敦市長在2014年就提了7千5百萬英鎊的預算要將地鐵大改造一番，相信此舉一定能讓更多人受惠。（ Credit：TheFreeHelpGuy via Storyful ）
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